История Приенисейского края уходит в глубокую древность. Первые люди поселились здесь около 200 тыс. лет назад. За прошедшие века по территории прокатились волны нескольких великих миграций человечества. До прихода русских здесь обитали немногочисленные тюркские, самодийские, тунгусские и енисейские племена, обладавшие самобытной древней культурой и особым образом жизни. Первые отрывочные сведения о появлении русских на Енисее относятся к тем далеким временам, когда отважные поморы потомки новгородских ушкуйников добирались сюда по «студеному» морю вдоль северных берегов континента. Однако широкое заселение Приенисейского края происходило на общем фоне присоединения Восточной Сибири к Русскому государству в начале ХV первой трети XVII вв. Главной целью землепроходческого движения в Сибирь была «мягкая рухлядь» (пушнина) важнейшая валютная статья дохода Московского государства в XVI - XVII вв.
В бассейн Енисея русские землепроходцы вышли на рубеже XVI - XVII столетий. Продвижение русских шло водно-волоковыми путями. Пробираясь с севера со стороны «златокипящей Мангазеи», казаки в 1607 г. основали в устье Турухана первое постоянное поселение в крае зимовье «у Николы на Турухане». Так первым из «небожителей» на берега Енисея пришел Николай Чудотворец самый популярный на русских посадах «покровитель» торговых людей и мореходов. Поселение впоследствии стало называться Новой Мангазеей (нынешнее село Старотуруханск).
С освоением Маковского волока было положено начало активному продвижению русских в Восточную Сибирь по системе рек: Обь - Кеть - Кемь - Енисей - Ангара - Лена. В конце волока у входа в Ангару в 1619 г. поставлен Енисейский острог, который в течение более 150 лет был главным товарно-распределительным и ремесленным центром Восточной Сибири. Для защиты с юга подступов к Енисейску и водному пути были основаны Красноярский (1628 г.), Канский (1628 г.), Ачинский (1641 г.) остроги, получившие названия Красноярской засечной черты. Территории к югу от нее были присоединены лишь в начале XVIII столетия, когда с постановкой Абаканского (1707 г.) и Саянского (1718 г.) острогов на берегах Енисея окончательно утвердилась русская власть. Определенную роль в заселении юга края стал играть Яновский волок, соединивший бассейны Верхнего Чулыма и Енисея на территории нынешнего Новоселовского района.
В XVII в. на территории края сформировался второй по значению в Сибири, после Верхотурско-Тобольского, Енисейский земледельческий район, поставлявший хлеб во все восточные окраинные земли России.
С проведением Московского (Сибирского) тракта в середине XVIII в. открывается новый этап заселения и развития Приенисейского края. Во много раз ускорилась, по сравнению с водным путем, доставка товаров из России на Восток и в обратном направлении, активизировалась торговля (зимний санный обоз поспевал из Ирбита на Урале до Кяхты в Забайкалье всего за два месяца, вместо двухлетнего пути по рекам и волокам Сибири с продолжительными изнурительными зимовками). Обслуживание тракта (извозный промысел, ямщина) способствовало формированию ремесленных и торгово-транспортных функций городов, пришедших на смену их военно-оборонительным функциям.
Экономическая жизнь постепенно перемещается с севера в зону Московского, Ачинского, Енисейского и Тасеевского трактов. Поток вольных переселенцев направляется в Минусинский, Ачинский и Красноярский округа как наиболее благоприятные для земледелия. Рост численности русского населения на юге губернии был ускорен созданием медной и железоделательной промышленности (Луказский и Ирбинский заводы) в 30-х годах XVIII в. Развиваются города Красноярск, Ачинск, Канск, Минусинск. Учреждение в 1822 г. Енисейской губернии послужило новым мощным импульсом развития Приенисейского края под единым управлением. В силу удобств транспортно-географического положения административным центром губернии стал г.Красноярск, хотя в экономическом отношении он значительно уступал Енисейску. Население губернии ко дню ее основания составило 158,7 тыс. человек с явным преобладанием русских.
К середине ХIX в. Енисейская губерния становится крупнейшим золотодобывающим районом России. В период апогея «золотой лихорадки» (1847г.) в заангарской тайге было намыто 1212 из 1270 пудов всего добытого в Российской империи золота. Золотодобыча ускорила развитие судоходства на Енисее, рост земледелия и животноводства, всколыхнула быт и уклад жизни приенисейских деревень, вписала славные и трагические страницы в экономическую историю Енисейской губернии и всей России.
К концу ХIХ в. в губернии сложилась сеть старожильческих поселений, до сих пор являющихся «каркасом» поселенческой сети Красноярского края. С проведением по территории губернии в 1895-1897 гг. Транссибирской железной дороги и внедрением капиталистических отношений здесь развивается фабрично-заводская промышленность, основная доля которой приходилась на предприятия железной дороги (железнодорожные мастерские в Красноярске, Иланске, Боготоле), дражную добычу золота, винокурение, лесную и железоделательную промышленность. На территорию губернии устремился переселенческий поток из Центральной России, особенно с проведением новой аграрной политики П.А.Столыпина, составивший до революции около 400 тыс. человек. Население губернии, в 1897 г. достигшее 570,2 тыс. человек, к 1914 г. возросло до 1119,2 тыс. жителей.
История города Красноярска начинается с 6-го августа 1628-го года. Воевода Андрей Дубенский заложил деревянный острог на стрелке между реками Енисей и Кача. Острог представлял из себя деревянную крепость, обнесённую рвом, валом и стенами с 5-ю башнями. На вершине близлежащего холма Кум-Тигей была поставлена сторожевая вышка. Сейчас холм называется Караульная гора. Вышка выполняла совершенно практическую функцию. С неё хорошо просматривалась вся близлежащая территория острога. Когда караул, находящийся на вышке замечал приближающегося неприятеля, то разжигал костёр. Острог видя костёр, спешно готовился к осаде и не становился застигнутым врасплох! Возможно, история города Красноярска не прекратилась благодаря именно этой сторожевой вышке! Красноярский острог выполнял функцию защиты от набегов монгольских и тюркских племён города Енисейск, частично города Томск, позже деревень русских поселенцев. В 1805 году на месте сторожевой вышки была построена деревянная Часовня, которая в 1855-м году была переделана из камня. Впоследствии эта Часовня стала визитной карточкой в истории города Красноярска. После присоединения Сибири к России Красноярский острог перестал иметь военное значение и в 1690-х годах получил СТАТУС ГОРОДА. Собственно именно с этого времени началась история Красноярска как ГОРОДА! Название города «Красноярск» образовано от двух слов «красный» и «яр». «Яр» — это высокий крутой обрывистый берег, который был рядом с городом в момент его основания. «Красный» потому, что ПОЧВА этого ЯРА КРАСНОГО ОТТЕНКА!
В 1713-м году в Красноярске насчитывалось проживающих около 2 550 человек. Жители города занимались в основном земледелием. До 1773-го года город выглядел как военная крепость. В 1773-м году в истории города Красноярска, произошёл сильнейший пожар, и город пришлось выстроить практически заново! После разделения Сибири на Западную и Восточную в 1822-м году была образована Енисейская губерния. Красноярск, стал центром Енисейской губернии. В городе появились несколько площадей с церквями и рынками. По инициативе первого красноярского губернатора А.П.Степанова в центре города появился городской сад с естественно растущими соснами на берегу Енисея. Сегодня сад переименован в парк имени М. Горького.
Очередным значимым этапом развития истории города Красноярска, стал 1884 год. В этом году директор красноярской учительской семинарии археолог и краевед Иван Тимофеевич Савенков открыл первую на Енисее стоянку человека древнекаменного века у подножья Афонтовой горы. Сейчас это место примыкания автомобильного моста к левому берегу Енисея рядом с железнодорожным мостом. Здесь были найдены скребки, наконечники копий, кости мамонта, первобытного быка, северного оленя. Эти находки являются единственным памятником эпохи палеолита в России. Человека, чью стоянку обнаружил Савенков, назвали «афонтовец».
Огромное значение в развитии истории города Красноярска имела добыча ЗОЛОТА. В Красноярске стали селиться золотопромышленники и купцы. Начали строиться капитальные каменные дома. Численность населения начала быстро расти! В 1838-м году открылась первая городская БИБЛИОТЕКА. Эту библиотеку собрал и открыл красноярский купец, золотопромышленник, домовладелец, винодел Геннадий Васильевич Юдин. В библиотеке насчитывалось более 80 000 книг, огромное количество журналов, рукописей, архивных материалов. Юдин, опасаясь частых городских пожаров , построил библиотеку подальше от городских построек у подножья Афонтовой горы. К сожалению, сейчас большая часть библиотеки находится в библиотеке конгресса США.
В ночь с 17 на 18 апреля 1881-го года в истории города Красноярска, произошло трагическое событие – разгорелся сильнейший пожар. В течении нескольких часов полностью выгорело 2/3 старой части города! Тысячи жителей остались на улице. Это был сильнейший пожар после 1773-го года! Следующим основополагающим шагом в развитии истории города Красноярска, стало открытие в 1883-м году первой начальной школы на средства купца 3-й гильдии М.Сажина. В последующие 10 лет были открыты ещё 2-е начальные школы! По материалам переписи населения 1887-го года Красноярск был самым грамотным городом Сибири!
В 1870-х годах на Воскресенской улице, сегодня проспект Мира, были поставлены 44 фонаря со свечным освещением. В октябре 1891-го года купец 1-й гильдии Н.Г.Гадалов зажёг в своём особняке-магазине, сегодня магазин «Детский мир», первую в городе электрическую лампочку! Перспектива электрического освещения вынудила городские власти построить электростанцию. Она была построена по проекту московского профессора К.А.Круга на берегу Енисея напротив Садового переулка. В 1912-м году было включено электрическое уличное освещение.
Следующим сильнейшим толчком в развитии истории города Красноярска явилось прохождение в 1895-м году через Красноярск железной дороги. С этого момента история развития города Красноярска начала опережать историю развития города Енисейска. Дело в том, что до появления железной дороги, главной жизнеобеспечивающей транспортной артерией Енисейской губернии была река Енисей. Город Енисейск, на реке Енисей, занимает более выгодное расположение, чем Красноярск. Он находится примерно на 330 км ниже по течению реки и самое главное Енисейск расположен ЗА так называемыми Казачинскими порогами. Поэтому история города Енисейска началась на 9 лет раньше истории города Красноярска и развивалась активнее пока через Красноярск не прошла железная дорога.
После появления в Красноярске в 1895-м году железной дороги в истории города Красноярска начинают строиться многоквартирные дома. В 1868-м году было построено здание мужской гимназии. Сегодня это Политехнический институт на ул. Ленина. В 1878-м году построено здание женской гимназии. Сегодня это Педагогический институт на ул. Мира. В 1913-м году построено общественное здание. Сегодня это дом Офицеров. В 1914-м году построен Краеведческий музей. Большим достижением в истории города Красноярска, стал железнодорожный мост через реку Енисей, который был построен за 3 года с 1896 по 1899 года. Это был самый первый мост через Енисей. На мировой парижской выставке промышленных сооружений из металла в 1900-м году Красноярский железнодорожный мост занял 2-е место в мире. Его опередила только Эйфелева башня!
В самом начале 20-го века по сибирским масштабам Красноярск был большим городом. Тогда население города составляло около 27 000 человек. Дальнейшее развитие истории города Красноярска, продолжилось благодаря возникновению в Красноярске 27-ми частных промышленных предприятий (чугунолитейное, механическое, лесопильное, кожевенное, кирпичное и другие). К этому моменту в городе насчитывалось 27 учебных заведений. Город превращался из захолустного, в крупный город Енисейской губернии.
В 1917-м году по России прокатилась революция. Красноярск, стал первым городом в Сибири, где установилась Советская власть. Но 18-го июня 1918-го года Советская власть в городе пала. В истории города Красноярска на полтора года установился контрреволюционный террор. В ночь с 3-го на 4-е января 1920-го года произошло вооружённое восстание, и Советская власть в Красноярске была восстановлена. Однако на следующий день со стороны Бугача, Николаевки и военного городка начали наступление колчаковцы. Ценой больших потерь город продержался до 8-го января, и тогда подоспели части Красной армии и партизан Щетинкина и Кравченко. Жизнь восстанавливалась трудно – хозяйственная разруха, голод, тиф.
В 1921-м году в истории города Красноярска наметились положительные перемены. В результате принятия в 1921-м году новой экономической политики (НЭП) начали решаться продовольственные вопросы, оживилась торговля. В середине 1920-х годов возобновилась работа заводов – механического (сегодня Краслесмаш), лесопильного, фарфорофаянсового, обувной фабрики, затона и депо. Самым крупным предприятием города тогда ещё были железнодорожные мастерские. Чувствовалась нехватка сырья, топлива, электроэнергии. В 1925-м году произошло упразднение названия Енисейская губерния, и после этого Красноярск сначала относился к Новосибирску, потом к Иркутску.
В 1934-м году 7-го декабря начался новый этап в развитии истории города Красноярска! Был образован Красноярский край! Он сформировался в тех же границах что и Енисейская губерния. Красноярск вновь стал административным центром!
По переписи населения 1939-го года в Красноярске насчитывалось около 190 000 человек. Относительно высокий уровень образования обеспечивался тем, что после победы над Колчаком всё население в возрасте от 16 до 50-ти лет обязали учиться. К концу 20-х годов 20-го века в Красноярске насчитывалось 30 школ. Появились техникумы – медицинский, сельскохозяйственный, музыкальный, педагогический. К 1940-му году в городе появилось 8 профессиональных и непрофессиональных театров.
Важным фактором в истории жизни города Красноярска было существование двух больших базарных площадей. Одна располагалась на стрелке, вторая на месте сегодняшней площади Революции. Наиболее активная торговля на них начиналась в начале сентября. Из ЮЖНОЙ части Красноярского края приходили баржи с мукой, помидорами, мёдом, икрой, АРБУЗАМИ и ещё много с чем!!! А рыбу в Енисее, пока не было двух крупнейших в России ГЭС – Красноярской и Саяно-Шушенской, ловили «штанами», причём преимущественно осетровых пород! Вообще пироги с осетриной или черёмухой являлись визитной карточкой красноярского дома!
В начале 30-х годов в истории города Красноярска появились научные учреждения – Сибирский научно-исследовательский институт лесного хозяйства, санитарно-бактериологический институт, рыбохозяйственная станция. В 1930-м году в Красноярск из Омска переведён Сибирский лесотехнический институт. В 1932-м году был открыт Педагогический институт.
До войны в Красноярске существовало 2 аэропорта, которые были оба в черте города. Сухопутный располагался в районе сегодняшней улицы Взлётная, а самой взлётной полосой являлась сегодняшняя улица Молокова. Гидроаэродром находился на Абаканской протоке рядом с островом Телячьим, который впоследствии был переименован в остров Молокова. В историю города Красноярска вошли такие известные события, связанные с авиацией, как АлСиб и Арктические полёты. АлСиб – это был перегон американских военных самолётов из США из Аляски в СССР через всю территорию СССР, включая Красноярск. Арктические полёты – это полёты из Красноярска на Север за Полярный круг. В Арктических полётах участвовали такие прославленные лётчики как Я.С.Липп, М.В.Водопьянов, И.И.Черевичный, В.С.Молоков. Получил развитие в Красноярске и парашютный спорт. В 1935-м году был открыт аэроклуб.
Оставила свой след в истории города Красноярска и Великая Отечественная война. На фронт было отправлено несколько десятков тысяч красноярцев. В начале войны из европейской части СССР было эвакуировано в Красноярский край более 40-ка предприятий, часть которых непосредственно в Красноярск. Например, Брянский машиностроительный завод «Красный Профинтерн» — сегодня Сибтяжмаш, Запорожский комбайновый и Люберецкий завод сельскохозяйственного машиностроения – сегодня Комбайновый завод. В годы войны в Красноярске находилось около 20-ти госпиталей. Звания Героя Советского Союза удостоено 176 красноярцев!
После войны, одними из наиболее заметных событий в истории города Красноярска, стало строительство самых крупных в СССР Красноярской и Саяно-Шушенской ГЭС. Красноярская ГЭС строилась с 1956 по 1972-й год. Её полная мощность 6 000 000 кВт/ч. Саяно-Шушенская ГЭС строилась с 1963-го по 2000-й год. Её полная мощность 10 000 000 кВт/ч. Ещё одним заметным событием в истории города Красноярска стал перенос аэропорта за черту города в 1985-м году на расстояние 31 км от города. Красноярский аэропорт строился с учётом эксплуатации сверхзвуковых самолётов Ту 144, в качестве запасного аэропорта!
В 2016-м году численность населения Красноярска составляет около 1 000 000 человек, но это с учётом иммигрантов, количество которых по разным данным может быть более 100 000 человек!
Наиболее резкий и значительный скачёк в развитии истории города Красноярска и вообще Красноярского края произошёл во время нахождения на посту губернатора А.И.Лебедя с 1998-го по 2002 год. В частности при нём в Красноярске началось реальное строительство МЕТРО, которое прекратилось сразу после его безвременной гибели 28-го апреля 2002-го года. Вообще число его славных дел в истории города Красноярска составляет длинный список! ГОСТИ, города Красноярска, бывавшие в Красноярске до губернаторства А.И.Лебедя, и после него утверждают, что НЕ УЗНАЮТ наш город! Вдову А.И.Лебедя Инну Лебедь спрашивали: « А что он САМ при жизни ценил больше всего из, сделанного им?» Она ответила: «Кадетские корпуса!»
Богата и разнообразна культурная история города Красноярска. Среди творцов прекрасного в Красноярске такие имена — художники В.И.Суриков, Д.И.Каратанов, А.Г.Поздеев, оперные певцы П.И.Словцов, Д.А.Хворостовский, В.С.Полушин, балерина Н.М.Чеховская, писатель В.П.Астафьев и другие. Широкую популярность во всём мире завоевал Красноярский государственный ансамбль танца Сибири имени М.С.Годенко, созданный в 1960-м году. В 1978-м году в Красноярске был построен театр Оперы и балета. В 1982-м году в восстановленном здании католического костёла зазвучал орган. В этом же году открылся Большой концертный зал.
История города Красноярска богата спортивными достижениями. Несколько раз в Красноярске проводились спартакиады народов СССР. Красноярский край является родиной для таких олимпийских чемпионов как И.Ярыгин, Любовь Бережная, Алексей Шумаков, Елена Наймушина, и многих других. Кроме олимпийских чемпионов есть много чемпионов Мира и Европы. В Красноярске множество спортивных сооружений.
Красноярск – один из старейших городов Сибири. Он основан в 1628 году отрядом казаков во главе с Андреем Дубенским как военный острог. Первоначально поселение называлось Красный Яр, что означает «Красивый берег». Статус города Красноярск получил в 1690 году, когда Сибирь была окончательно присоединена к России. В 1822 году царским указом была создана Енисейская губерния, и Красноярск стал ее центром. В XVIII веке Красноярск из военной крепости перерос в средний сибирский город.
Красноярск история города.
Поворотным моментом в истории города стало строительство в 1895 году Великой Сибирской железной дороги, которая связала Красноярск с центром России. Затем были построены железнодорожный вокзал и знаменитый мост через Енисей, а Красноярск стал крупнейшим транспортным узлом Сибири. В XIX веке город становится местом ссылки декабристов. Открываются образовательные и культурные учреждения, начинает издаваться своя газета, благодаря чему город получает статус одной из культурных столиц Сибири.
Красноярск в современное время.
Сегодня, спустя почти четыре века со дня основания, Красноярск – это крупный промышленный, транспортный, научный, культурный и спортивный центр Восточной Сибири, столица второго по величине региона нашей страны. В городе работают 150 крупных и средних предприятий. Более того, на протяжении ряда лет Красноярск признаётся одним из самых благоустроенных городов России.
Красноярск достопримечательности.
Несмотря на статус промышленного и экономического центра, Красноярск известен и своими достопримечательностями. По крайней мере, две из них вы точно видели: на 10-рублёвой купюре изображены часовня Параскевы Пятницы и Коммунальный мост через Енисей. Чтобы посмотреть на них, вам достаточно открыть свой бумажник. А вот что ещё интересного есть в Красноярске, мы вам сейчас расскажем.
Красноярские Столбы
Город отличают уникальные ландшафты, горные пейзажи, могучий сибирский лес и знаменитый заповедник «Столбы». Он представляет собой экзотические скальные возвышения среди тайги в отрогах Восточных Саян. Заповедник находится в 3 километрах от окраины Красноярска, однако впечатления стоят того, чтобы проделать путь сюда. Столбы знамениты на весь мир и являются одним из символов города.
Красноярск Парк флоры и фауны «Роев ручей»
Это один из крупнейших зоопарков в России. Здесь проживают медведи, волки, рыси, соболи, росомахи, лисицы, белки, хищные птицы, лебеди, гуси, утки и многие другие представители сибирской фауны. В зоопарке имеется акватеррариум. Тут «базируются» черепахи, крокодилы, пираньи и другие обитатели водного мира. В центре расположен бассейн с рифовыми акулами. Особенно эффектно смотрится их кормление. Адрес: ул. Свердловская, 93
Красноярск Часовня Параскевы Пятницы
Православная Часовня Параскевы Пятницы построена на вершине Караульной горы. Как мы уже говорили, она изображена на лицевой стороне российской банкноты достоинством 10 рублей. Восьмигранная часовня с шатровой крышей была создана в 19 веке. До этого здесь стояла деревянная часовня, которую, по легенде, построил купец, едва не утонувший и решивший увековечить своё спасение. От часовни можно увидеть великолепную панораму Красноярска. Здесь же неподалёку стоит и пушка, которая делает торжественный залп каждый полдень. Адрес: ул. Степана Разина, 51а
Красноярск Центральный парк
В историческом центре города расположен Центральный парк излюбленное место прогулок жителей города и приезжих. В парке работают аттракционы, колесо обозрения, а также Красноярская детская железная дорога. Адрес: площадь Революции
Красноярск Театральная площадь
Здесь находится главный фонтан города. Водные струи, сочетаясь с музыкой и светом, создают картину, которая часто запечатлевается на фотоснимках туристов. В тёмное время фонтан освещается примерно 600 разноцветными лампами. На нижней террасе Театральной площади находится каскадный фонтан «Реки Сибири». Его композиция это танец малых рек Красноярского края вокруг одной большой Енисея. Находясь на площади, вы не пройдёте и мимо Красноярского театра оперы и балета. Кроме того, здесь проходят главные городские праздники, так что если вы попали сюда в праздничный день, вам сильно повезло. А если вы любите спокойствие, можно просто посидеть на скамейке и полюбоваться ещё на один городской символ местный «Биг Бен» (башню с часами, которая является частью мэрии).
Железнодорожный вокзал.
Железнодорожный вокзал Красноярска
Это главная железнодорожная станция Красноярска. В 2004 здание вокзала и прилегающую площадь обновили, и с тех пор их просто не узнать. Сейчас вокзал считается одним из самых красивых не только в Зауралье, но и во всей России. На привокзальной площади находятся фонтаны, а в центре площади стоит 16-метровая стела, которую гордо венчает собой лев геральдический символ Красноярска. Адрес: ул. 30 июля, 1
Краеведческий музей.
Музеи Красноярска
Если будете гулять по набережной Енисея, то за Коммунальным мостом вы увидите красивое здание Краеведческого музея (ул. Дубровинского, 84). В Красноярском музейном центре (пл. Мира, 1) вы наверняка застанете какую-нибудь интересную выставку, которые проводятся здесь в больших количествах. А ещё здесь можно дотронуться до молнии, завернуться в огромное одеяло и сделать массу других вещей, которые кажутся невозможными. Также выделим Художественный музей имени Сурикова. В его фондах так много картин, что для них было открыто три отделения: ул. Парижской Коммуны, 20, пр. Мира, 12 и пр. им. Газеты «Красноярский рабочий», 68. А Литературный музей (ул. Ленина, 66), в здании которого смешаны готика и деревянный модерн, позволит вам увидеть уникальные документы писателей и поэтов золотого века русской литературы.
Музей-пароход «Святитель Николай»
Этот колёсный пароход считался самым быстроходным в 19 веке. Сегодня он не используется по назначению, а стоит на набережной Енисея. В 1891 году на этом пароходе в Красноярск прибыл будущий российский император Николай II. В 1897 с пароходом приключилась и более интересная история именно на нём отправили в ссылку Владимира Ленина. Сейчас на пароходе находятся экспозиции различных тематик: жизнь Ленина, Великая Отечественная война, война 1812 года и другие. Здесь будет интересно и детям: можно встать за руль штурвала, походить по палубе и позвонить в рынду. Адрес: площадь Мира, 1а
Мемориальный комплекс Виктора Астафьева
В 26 километрах от Красноярска находится село Овсянка. Вы можете приехать сюда на автобусе, который идёт из автовокзала до Дивногорска. А добираться сюда стоит ради того, чтобы побывать на родине Виктора Астафьева, русского литературного классика 20 века. Здесь можно увидеть церковь, в которой крестили будущего писателя, и посетить мемориальный комплекс. Он состоит из дома Астафьева, построенного им самим, а также усадьбы бабушки, которая воспитывала его с 7 лет. Адрес: с. Овсянка, ул. Щетинкина, 26
Представления о ссылке, тюрьме и каторге в исторической памяти русского (и не только русского) человека всегда ассоциировались с Сибирью. Печально знаменитый великий сибирский каторжный путь — Московский тракт, протянувшийся на многие тысячи километров от столицы до Дальнего Востока, — прошёл через современную территорию Красноярского края ещё в XVIII веке. Но задолго до этого многие будущие крупные города и сибирские населённые пункты стали местом российской ссылки. В частности, в Красноярске ещё в XVII веке военный гарнизон острога активно пополнялся за счёт наказанных «служилых людей» из европейской России, которым каторгу, а то и смертную казнь, нередко заменяли ссылкой в отдалённые остроги-крепости. Известно, что по данным переписи 1897 года, ссыльные в Красноярске составляли 23% населения.
Одними из первых, осуждённых по неуголовным статьям, сосланных в Сибирь, были староверы, изгнанные из Центральной России после раскола Российской православной церкви в середине XVII века. Потом здесь оказались декабристы: десятеро из них жили в Красноярске. За ними — активисты первых социалистических кружков, участники польских восстаний1830-1831 гг., позже — народовольцы, марксисты. Весной 1897 года в ссылку в Красноярск был этапирован Владимир Ульянов (Ленин). Здесь не по своей воле побывали и многие его коллеги, в том числе Дзержинский и Джугашвили (Сталин). Эти товарищи и продолжили «каторжную» историю Сибири, создав здесь один из центров архипелага «ГУЛАГ». С тех пор в Красноярском крае на душу «вольного» населения приходится в несколько раз больше заключённых, чем в среднем по России.
Исторически каторжная система Красноярского края в целом сформировалась в первые годы советской власти. Сотни колоний открывались и закрывались, менялись названия, система то и дело переводилась из ведомства в ведомство. Подавляющее большинство учреждений в советский период создавалось там, где была необходима дешёвая рабочая сила — при строительстве крупных заводов и на лесозаготовках. Это организованные в разные годы Миндерлинская, Минусинская, Ширинская и Абаканская сельскохозяйственные колонии; Усинская, Черногорская, Базайская и Зыковская колонии массовых работ. Для лесозаготовительных работ открывались отдельные лагерные пункты — Артёмовский, Балахчинский, Бородинский. Позднее на территории Кежемского и Енисейского районов края были созданы целые управления лесных исправительных учреждений, главными из которых стали Норильлаг, Краслаг и так называемая Стройка № 503.
Эти «лагуправления» составляли лишь часть лагерной системы края. На его территории функционировали ещё многие лагерные управления и отдельные лагерные пункты (ОЛПы). Вот лишь некоторые из них:
В апреле 1949 г. было организовано Главное управление МВД СССР по разведке и эксплуатации месторождений и строительству предприятий цветных и редких металлов в Красноярском крае (Енисейстрой). В него входили: таёжное горнопромышленное управление и исправительно-трудовой лагерь (ИТЛ); юго-западное горнопромышленное управление и ИТЛ (осуществляло в том числе строительство Сорского молибденового комбината); особое механическое бюро (ОТБ-1, ныне СибцветметНИИпроект) с лаготделением в Красноярске и отделениями в Шилинке и Раздольном, где работали ссыльные.
В крае функционировали: Енисейский ИТЛ, СГУ; ИТЛ «ДС» Енисейстроя; ИТЛ и строительство железной дороги Красноярск — Енисейск; ИТЛ и строительство железных рудников (Железлаг); Полянский ИТЛ (Полянлаг); Хакасское лагерное отделение (ЛО); Черногорский ИТЛ (Черногорлаг); отдельный лагерный пункт (ОЛП) «Рыбак» с двумя «командировками»: полуостров Таймыр и верховья реки Ленинградская; ОЛП Главного управления аэродромного строительства НКВД СССР и другие.
Норильлаг
Сталинская программа освоения ресурсов Таймыра руками заключённых получила своё выражение в постановлении СHК СССР и ЦК ВКП(б) от 20 марта и постановлении СHК СССР от 23 июня 1935 года «О строительстве Hорильского никелевого комбината». В них определялись объёмы строительства, сроки пуска объектов, устанавливался круг исполнителей. Так история созданного во исполнение этих постановлений Hорильлага НКВД СССР оказалась тесно связанной с процветающим ныне Норильским горно-металлургическим комбинатом и всем Норильским промышленным районом.
Если в 1929-1934 гг. проблемами освоения норильских недр занимались Главсевморпуть и трест «Союззолото», то с 1935 года это направление было передано в ведение НКВД. И это понятно: архипелаг ГУЛАГ рос и расширялся с каждым годом. Успехи достигались подневольным трудом сотен тысяч репрессированных. Первым директором строящегося комбината стал старший лейтенант МГБ Владимир Матвеев впоследствии репрессированный и приговорённый к расстрелу за «саботаж». Имя это менее известно, чем то, которое носит сегодня комбинат — Авраамия Павловича Завенягина, при котором строительству комбината было «придано ускорение».
По Северному морскому пути и Енисею в трюмах пароходов и барж, почти без пищи и воды следовали на строительство северного «форпоста цивилизации» заключённые, осуждённые по пресловутой 58-й статье как враги народа. «Враги» эти в контингенте Норильлага занимали немалое место — в разные годы от 50 до 70%. Всего через Норильлаг за 21 год его существования прошло около полумиллиона человек.
В первые годы смертность среди норильлаговцев была самая низкая по сравнению с другими гулаговскими зонами СССР. Людей высаживали в голой тундре. Они сами натягивали колючую проволоку, сколачивали бараки. Их под конвоем водили на разгрузку вагонов. С приездом в Норильск Завенягина ситуация ухудшилась. Заключённые рыли котлованы, прорубали тоннели, работали в шахтах. Труд становился всё тяжелее. Питание было минимальным, не соответствующим затраченным силам. Люди страдали от голода, и многих настигала страшная голодная болезнь — пеллагра, когда человек гнил заживо и кожа струпьями отваливалась от его костей. Смертность росла.
В конце 30-х в Норильск прибыл большой этап заключённых из Соловков. Среди них — специалисты в геологии, химии, минералогии — инженеры, учёные. По приказу Завенягина их снимали с общих тяжёлых работ, давали более сытные пайки, чуть улучшали бытовые условия. Возникали так называемые «шарашки» — учреждения, где репрессированная интеллигенция на положении рабов занималась умственным трудом на пользу великой социалистической стройке. В норильлаговских «шарашках» разрабатывались инженерные и научные проекты, позволявшие создавать чудо-город и комбинат в Заполярье.
В связи с переводом в Норильск дополнительных этапов заключённых из других лагерей существенно выросла скученность в лагерных зонах, поднялся уровень заболеваемости и смертности. Ни в какой другой период заключённые Норильлага не переживали столь критического положения, как в годы войны. Проблема питания, а, следовательно, элементарного выживания, приобрела характер катастрофы. Такое состояние дел было результатом не только планового сокращения продовольственных норм обеспечения лагерников как подневольной категории и работников тыла, но и общим расстройством системы снабжения Норильска.
По причинам неорганизованности и халатности перевозчиков и снабженцев на север Красноярского края не завозилось в полном объёме даже то, что выделялось из скудных резервов. Так, в навигацию 1941 года план завоза продовольственных грузов в Норильск был выполнен только на 68%. Почти треть всех отправляемых грузов зазимовало в пути. В итоге, из общего количества продуктовых и промышленных товаров в 1941 года было завезено 69% от уровня 1940 года, а в 1942 году всего лишь 51%. При этом как общегражданское, так и лагерное население Норильского района заметно возросло. Основной прирост населения города произошёл вследствие эвакуации сюда летом 1941 года Мончегорского комбината «Североникель» и его работников с семьями общей численностью около четырёх тысяч человек.
Таким образом, основной тенденцией в развитии Норильлага в годы войны стало беспрецедентное ухудшение условий материально-бытового положения его узников при общем увеличении их количества. Важно при этом учесть, что в данный период произошло также существенное увеличение объёмов лагерного производства. Норильлаг оказался практически единственным лагерем в СССР, где численность заключённых и объёмы лагерного производства не сокращались, а, напротив, постоянно возрастали. Огромный разрыв между нормами обеспечения заключённых и нормами их эксплуатации составлял главную особенность лагерного существования в военную эпоху.
За первые десять лет промышленного освоения Норильского горнопромышленного района были достигнуты поразительные результаты. В этой пустынной тундровой зоне Красноярского края, в условиях вечной мерзлоты и полярного климата руками десятков тысяч заключённых удалось создать один из крупнейших в мире металлургических комбинатов законченного цикла — флагман советской промышленности по добыче и переработке цветных металлов, сформировать широкую транспортную инфраструктуру региона и создать новый центр урбанизации Севера — город Норильск.
Стройка № 503
Прошло уже более 60-ти лет со дня начала одной из «великих строек» на севере Тюмени и Красноярского края — железной дороги Салехард-Ермаково-Игарка протяжённостью 1300 км, в народе больше известной как «Сталинка», а позднее «Мёртвая дорога». Участок строительства протяжённостью 700 км от Салехарда до реки Пур на территории Тюменской области осуществляло стройуправление №501 МВД СССР, а участок р. Пур-Ермаково-Игарка (600 км.) — стройуправление №503. Число строителей составляло до 100 тысяч человек, и в основном это были заключённые.
Строительство контролировалось лично Сталиным, велось ударными темпами, при отсутствии проектной документации. Заключённым приходилось работать в весьма неблагоприятных условиях: зимой морозы до - 40 градусов, летом комары, мошка, слепни: значительная часть трассы проходила по болотам и заболоченной местности. Максимальное количество заключённых - 29126 человек на 1 января 1950 года.
Игарка в то время разделилась на старый город, в котором располагался лесокомбинат и жили в основном рабочие этого комбината, и новый город, где находились партийное и советское руководство, управление полярной авиации, речной порт, техучасток и другие организации. Управлению стройки №503 было выделено здание в центре города. Возглавлял стройку генерал-майор МВД Барабанов, который до этого, по слухам, руководил строительством нефтепровода Сахалин-материк.
Заключённые не внесли какой-то особый колорит в жизнь Игарки, так как и без того большая часть здешнего населения были ссыльные и находились под надзором комендатуры — это немцы Поволжья, латыши, литовцы, калмыки, финны, а также бывшие строители Игарки 30-х годов и раскулаченные крестьяне и их потомки в первом поколении.
Весной 1950 года в деревню Ермаково, состоявшую тогда из нескольких домиков, где жили ссыльные немцы Поволжья, было переведено управление строительством дороги №503 и интенсивно началось возведение главной базы и «столицы» стройки. В зиму с 1949-го на 1950 год было сооружено несколько домов для руководства, а весь вольнонаёмный состав — заключенные и охрана — жили в палатках. Это был довольно большой палаточный город. Строительство велось очень высокими темпами. Были построены большой лесозавод, электростанция, магазины, школы, жильё. И через два года здесь уже был большой, по северным меркам, город — больше Игарки: по общей численности населения он превышал Игарку не менее чем в два раза. В Ермаково была пассажирская пристань, причалы, на правом берегу — аэродром. По всей трассе железной дороги от Игарки до Ермаково и далее до Салехарда и Москвы была смонтирована линия телефонной проводной связи, которая ещё многие годы существовала после стройки.
В районе Ермаково по проекту предусматривалась паромная железнодорожная переправа, для чего в Финляндии были построены три парома. Они должны были обеспечивать железнодорожную переправу вплоть до ледостава и какой-то период после ледостава Енисея. А в зимнее время по льду Енисея намечалось намораживать ледовую «насыпь» и на неё укладывать рельсы.
Строительство железной дороги должно было завершиться в 1953 году до Игарки и после этого продолжиться до Норильска. На участке Игарка-Ермаково была построена железнодорожная насыпь и уложены рельсы на протяжении 65 км. Участок Ермаково - Янов стан - р.Пур был готов почти полностью, здесь уже осуществлялось рабочее движение поездов, однако сквозное движение тормозил неоконченный железнодорожный мост через реку Турухан, его опоры были полностью возведены, но не закончен монтаж ферм.
Наступил март 1953 года, умер Сталин. Некоторое время спустя была объявлена большая амнистия заключенным. Люди получили свободу, но выехать с Севера до открытия навигации было невозможно, а выпустить из зоны людей некуда, так как им просто негде было жить. Лишь с началом навигации бывших заключённых повезли с Енисейского севера тем же флотом, что и завозили на Север. Это были баржи для перевозки заключённых, переполненные до предела пассажирские суда, пассажирской же авиации тогда ещё почти не было.
Строительство железной дороги было остановлено. Вскоре она была, как говорили в то время, законсервирована, а на самом деле — брошена, потому что не только заключённым, но и вольнонаёмным, и охране находиться там было невмоготу. Была создана ликвидационная комиссия, в задачу которой входило организовать вывоз ценностей со стройки. Кое-что было вывезено, но сама дорога, станции, паровозы, вагоны — всё осталось по трассе в тундре и со временем пришло в негодность.
Так и стоит эта, оплаченная многими жизнями заключённых, брошенная дорога. До сих пор в тех краях встречаются разбросанные по лесотундре лагерные зоны, паровозы, вагоны, платформы; свечками торчат светофоры да прячутся в приполярном кустарнике лагерные посты.
На участке Янов стан - р.Пур Норильскому комбинату разрешили снять железнодорожные рельсы. Комбинат в ту пору получил второе дыхание благодаря Талнаху и Надеждинскому комбинату, а рельсов в стране не хватало. Таким путем к 1964 году были сняты рельсы с участка дороги протяжённостью 300 км. Три железнодорожных парома перегнали на Черное море, и они стали работать в Керченском проливе.
В 18 км от Туруханска, вверх по Нижней Тунгуске, отвесно поднимается над водой Смерть-скала. Современная легенда связывает столь мрачное название утеса с расправой белогвардейцев над большевиками в июле 1918 года. В дни падения Советской власти в Красноярске большая часть местных партийцев сбежала на Север, прихватив документы и золотой запас отделения Госбанка. В красном отряде было 500 человек, в том числе Тихон Марковский, Ада Лебедева, Григорий Вейнбаум и другие большевики, имена которых сейчас носят красноярские улицы. Погоня настигла их в селе Монастырском (нынешнем Туруханске). Партийцы разделились на отряды и ушли в тайгу. Говорят, когда их поймали, многих сбрасывали со Смерть-скалы. Потому и получила она такое имя.
Есть и другая версия названия утеса. Когда-то давно поселенцы сплавлялись по Тунгуске на плотах к Енисею. И многие не доходили — течение бросало их на Смерть-скалу, возле которой бурлит несколько водоворотов. Шанса на спасения у людей не было....
О том, что Туруханский край — место ссылки, слышали многие. Но не все знают, что ссылать туда начали еще в XVII веке. Здесь не по своей воле жили (и умирали) протопоп Аввакум, соратники Стеньки Разина и Емельки Пугачева, декабристы, эсеры, анархисты, социал-демократы, большевики — Сталин, Свердлов, Спандарян, Каменев и другие.
Будущие вожди, придя к власти, продолжили «ссыльную традицию». Еще в 1923-24 гг. они отправили в Туруханск архиепископа Луку (Войно-Ясенецкого). Именно из Туруханска призвался на фронт историк Лев Гумилев — сын Анны Ахматовой и Николая Гумилева. Дочь Марины Цветаевой и Сергея Эфрона, Ариадна Эфрон, тоже не миновала туруханской ссылки. Здесь тысячами гибли репрессированные спецпереселенцы из Прибалтики, Калмыкии, с Поволжья, Кубани. Зеки с 1949 года и до смерти Сталина строили здесь железную дорогу Салехард — Игарка. И построили — несколько месяцев по заполярной трассе ходили паровозы. Но цена оказалась высокой — каждый километр «стройки № 503» оплачен десятками жизней.
Смерть вождя положила конец не только убийственной стройке по болотам и вечной мерзлоте. В Курейке, где Сталин отбывал ссылку, в 1950-1952 гг. возводили павильон-музей Сталина, больше известный как пантеон Вождя народов. Строили на века — из железобетона и лиственницы. Два исторических памятника, связанные с именем одного и того же человека, создавались практически одновременно на расстоянии 80 км друг от друга. Один создавали ему, уже почти человеку-богу, другой создавал он сам — страшный механизм, уничтоживший десятки тысяч людей — «503 стройка» «мёртвой дороги» Салехард-Игарка.
Краслаг
История развития системы наказаний на территории Канска тесно связана с историей развития отдельного Красноярского ИТЛ (Краслаг). Краслаг (не путать с Краслагом Енисейстроя) — типичный лесоповальный лагерь, образованный приказом НКВД от 05.02.1938 года, в годы пика массовых репрессий, находившийся в подчинении ГУЛаг. Первоначально дислоцировался в городе Канске (Красноярский край, г. Канск, п/я 235) одновременно с такими аналогичными лагерями, как Унжлаг, Вятлаг, Усольлаг, Севураллаг.
Из приказа от 23 января 1938 года: «Управление Красноярского исправительно-трудового лагеря НКВД СССР с резиденцией в Канске считать сформированным... Временное исполнение обязанностей начальника Управления КРАСЛАГа, согласно имеющихся полномочий, принял на себя. ст. лейтенант госбезопасности Шишмарёв А.П.»
Пусть никого не смущает невысокое звание Андрея Шишмарёва. Во-первых, старлей в тогдашних «органах» — всё равно что армейский майор. Во-вторых, Шишмарёв был специалистом со стажем и опытом. Участвовал в обороне Царицына, воевал против Колчака. После гражданской был комиссаром ЧК, помощником начальника Особого отдела Приморской армии, а потом стал специалистом по организации лагерей. Дальний Восток, Средняя Азия, Западная Сибирь... И везде — начальник управления лагерей Шишмарёв. Краслаг старший лейтенант создал меньше чем за месяц и 17 февраля уехал в Москву «на повышение». Тут его следы теряются, — в те годы слова «повышение» и «вышка» были однокоренными...
Краслаг объединил отделения и лагерные пункты в нескольких районах на юго-востоке края. Они были невелики (600-800, редко более тысячи заключенных), но размножались поразительными темпами. Всё в том же январе 1938-го уже действовали 23 лагпункта в Иланском, Ачинском, Ирбейском районах. В апреле появились ещё пять в составе Саянского отделения.
Управление Краслага находилось в Канске, а в 1946 году официально (реально в 1948 г.) было перенесено на ст. Решоты — пос. Нижняя Пойма, где и находится поныне как Управление п/я У-235. Кроме лесозаготовительных, заключённые были задействованы на различного рода работах по всей территории района, в том числе и на строительстве Канского гидролизного завода. Численность контингента практически весь период существования лагеря превышала 10 тысяч человек.
Первые этапы пришли из тюрем Приморья, Хабаровска, Читы и с Украины, и уже к 1 апреля 1938 года численность «контингента» достигла 9 924 человек, к 1 января 1939-го — уже 28 тысяч, а на 01.01.1953 — 30 546 человек. Только в 1938 году они заготовили 1 млн 312 тыс. кубометров леса. С помощью 2074 лошадей, 84 тракторов, полусотни автомобилей и, выражаясь словами Солженицына, «пердячего пара».
Потом пошёл народ из Алма-Аты и Семипалатинска. Позднее, в 1939-1940 годах, — этапы из Ленинграда и средней России. К январю 1941-го «лесорубов» было 17 829. Преобладали «враги народа». Они валили лес, а их валили голод, пеллагра и дизентерия. По данным общества «Мемориал», смертность в те годы могла достигать 7-8%, что не удивительно, если совместить тяжелейший физический труд с дневной нормой довольствия на одного человека: хлеб — 400 граммов, крупа — 70, мясо (8 раз в месяц) — 90 граммов, рыба (22 дня в месяц) — 150, овощи и картофель — 600 граммов.
Работали в Решотах и пленные японцы. Несколько лет назад их прах из всех захоронений был торжественно отправлен на родину.
В 1949-1950 гг. основную часть политзаключенных отправили из Краслага в «особлаги»: Песчанлаг и Степлаг (в Казахстане). Однако и после этого в Краслаг попадали новые политзэки. Даже после 1956 года там оставались политзаключенные. Действовал Краслаг до 1960 года.
Первый в крае памятный знак жертвам сталинских репрессий установлен в Ревучем близ Решот. Здесь находился один из самых крупных лагерей — № 7, в котором было заключено около трёх с половиной тысяч человек, депортированных из Литвы в 40-50-х годах. Установила знак группа членов Вильнюсского городского и Молетского районного общества бывших ссыльных Литвы. Теперь на гражданском кладбище бывшего поселка Ревучий, что находится на территории Канифольнинского сельского Совета Нижнеингашского района, можно прочитать надпись, выполненную на литовском и русском языках: «Гражданам Литвы, невинно погибшим здесь в лагерях и ссылке в 1941-1956 годах. Мир их праху. Соотечественники».
Самый северный остров ГУЛАГА
Несколько лет назад, в результате сопоставления различных архивных данных удалось подтвердить существование самого северного из достоверно известных «островов» ГУЛАГа. До этого сведения о лагере, точнее — Отдельном лагерном пункте (ОЛП) «Рыбак» на Таймыре существовали в качестве неподтверждённых рассказов возможных свидетелей или их потомков. Имела хождение цифра в 5 000 заключенных, большинство из которых якобы погибло при добыче урановой руды.
Документальные подтверждения существования на севере полуострова Таймыр, на мысе Челюскин подразделения ГУЛАГа были выявлены одним из авторов справочника «Система ИТЛ в СССР», сотрудником НИПЦ «Мемориал» С.П. Сигачевым. В госархиве РФ им были обнаружены ссылки на существование приказа МВД 1951 года (без точной даты) об организации ГПУ (горно-промышленного управления) № 21 «для освоения Таймырского месторождения свинца» (под свинцом в те годы шифровали радиоактивные руды). Приказ, вероятно, был издан во исполнение постановления СМ СССР от декабря 1949 года № 5745/2163 сс/оп «о немедленной организации промышленной добычи свинца» на Таймыре.
Предыстория «Рыбака» такова. В первые послевоенные годы одной из главных проблем советского руководства была организация поиска урановых руд — сырья для создававшегося в СССР атомного оружия. Велись такие поиски и на северо-западном Таймыре. Еще в 1944 году расконвоированный заключённый Н.Н. Урванцев, первооткрыватель норильских месторождений и главный геолог Норильского комбината предпринял рекогносцировочное обследование шхер Минина у западного побережья Таймыра. В 1946 году он продолжил поиски на п-ве Рыбном и в заливе Хутуда.
Результаты оказались настолько интересными, что в 1947 году в шхеры Минина была организована экспедиция на катерах «Диорит» и «Пегматит». Основной задачей экспедиции были поиски руд редкоземельных и радиоактивных элементов. Обследовав острова у п-ва Минина, к северу от устья Пясины, и найдя рудопроявления урана, Урванцев вернулся в Норильск. Систематическая геологическая съёмка на северо-западном Таймыре (на самом северном участке материковой суши Евразии — на полуострове Челюскин) началась в 1946-47 гг. силами Центрально-Таймырской и Челюскинской экспедиций треста «Арктикразведка» Горно-геологического управления ГУСМП, а продолжены в 1947-48 годах Восточно-Таймырской экспедицией (экспедиция № 22), переданной в 1948 году в НИИ геологии Арктики (НИИГА).
В работах участвовал большой коллектив геологов, топографов, геофизиков, коллекторов, рабочих, всего более 50 человек. Видимо, во время этой съёмки были найдены перспективные рудопроявления, для дальнейшей разведки которых в 1948-50 гг. была организована крупная экспедиция Норильского горно-металлургического комбината МВД СССР. База экспедиции разместилась на правобережье р.Жданова, правом притоке р.Ленинградской, к югу от горы Октябрьской, на южной периферии плато Лодочникова. В 1950 году геодезисты экспедиции определили координаты базы: 76 град. 40 мин. с.ш. и 103 град. 40 мин. в.д. Расстояние от Северного полярного круга - 1100 км, до мыса Челюскина, самой северной точки материка Евразии — 150 км.
Силами экспедиции были построены две взлётно-посадочные полосы (их местоположение, однако, часто менялось) — зимняя и летняя, принимавшие самолёты Игарской авиагрупппы Управления полярной авиации ГУСМП и авиаотряда Норильского комбината. Для обслуживания авиации с 1950 года работала экспедиционная метеостанция. В посёлке, получившем название Рыбак, было построено несколько жилых и производственных помещений. По свидетельству начальника полярной станции Л.А. Каймука, рыба в р. Жданова не водилась, и поймать её можно было только в р. Ленинградской, в 15-ти километрах от Рыбака.
Тяжеловесные грузы завозились в «Рыбак» по 100-километровому зимнику из бухты Зимовочной на северном берегу залива Фаддея, где разгружались пароходы. Здесь была построена перевалочная база из трёх жилых щитовых и рубленых домиков и нескольких складских помещений.
Использовались ли для работы в экспедиции расконвоированные заключённые, неизвестно, но в 1951 году в пос. Рыбак появляется ОЛП Норильлага, укомплектованный осуждёнными по уголовным и «бытовым» статьям, но можно предположить и наличие некоторого числа «политических» как квалифицированных специалистов — тогдашний начальник комбината и обоих ИТЛ, — Норильского и Горного — инженер-полковник В.С. Зверев, сохраняя традиции многолетнего «хозяина» Норильска А.П. Завенягина, часто шёл на нарушение инструкций МВД, запрещавших использовать осуждённых по 58-й статье на квалифицированных (не общих) работах. Заключённых, видимо, привозили на пароходе из Дудинки в бухту Зимовочную (более 700 км.), откуда они этапировались (пешком или на тракторных санях) по почти безжизненной, холмистой, изрезанной балками и неглубокими речными долинами тундре. Впрочем, дальний завоз на пароходах (при необходимости их приспособления для перевозки заключенных) и отсутствие между Зимовочной и Рыбаком каких-либо строений для ночёвок не исключает (с учётом важности объекта) доставки заключённых самолетами из Норильска (Ли-2 мог брать на борт 20-25 человек).
В обнаруженных в архиве отчётах полярной станции Рыбак содержатся составленные её начальниками глазомерные планы окрестностей. Составление их входило в обязательную программу научных работ всех полярных станций ГУСМП. На обоих планах (1953 и 1954 гг.) масштаба 1:5 000 рядом с посёлком Рыбак, к юго-востоку от него, за неглубокой балкой расположена группа строений, с подписью около неё — «лагерь» (смысл этого слова применительно к тем временам очевиден).
В лагере в 1953 году было 11 строений — четыре барака размером 100×25 м., одно строение размером 35×15 м., одно — размером 25×20 м. и пять хаотично стоящих между крупными строениями мелких, вероятно, передвижных балков. Если учитывать устройство обычного лагеря, наличие в любом из них столовой, продуктового и вещевого складов, штаба (канцелярии), казармы конвоя, иных мелких помещений бытового и производственного назначения, можно предположить, что для заключённых предназначалось три, максимум — четыре барака. В бараках такого размера размещалось обычно 200-250 человек, что при полной «загруженности» помещений позволяет оценить планировавшуюся численность заключенных в ОЛП «Рыбак» до 1000 человек.
Вероятно, решение о создании ОЛП «Рыбак» для обслуживания экспедиции (ГПУ-21 по терминологии МВД) было принято, когда перспективы обнаруженного рудопроявления радиоактивного сырья представлялись весьма радужными. Об этом говорит попытка завоза сюда аммиачной установки (вероятно, её предполагалось использовать для флотационного обогащения промышленных проб руды). Весьма правдоподобным кажется предположение, что ОЛП строился «на перспективу», так как фронт работ для здешних заключённых в 1951-1952 гг. был небольшим: они строили новые жилые и производственные помещения для экспедиции и были заняты на горных работах (рытьё шурфов и канав — подземных горных выработок здесь не было), а также использовались на хозяйственных работах. В основном посёлке экспедиции в марте 1953 года было 16 строений (8 жилых домов, контора, столовая, радиостанция с двумя 15-метровыми вышками антенны, гараж, электростанция, склады), открытый склад ГСМ, метеоплощадка, а также несколько балков и палаток.
К 1952 году ситуация изменилась. В СССР, а также в ГДР, ЧССР и ВНР, были обнаружены значительные месторождения радиоактивного сырья в местах, куда более удобных для освоения, чем расположенный на Крайнем Севере Таймыр. Сохранение экспедиции и лагеря в Рыбаке стало нецелесообразным как из-за малой перспективности рудопроявления, так и из-за трудностей регулярного снабжения оборудованием, продовольствием, строительными и горюче-смазочными материалами. Решение о консервации работ экспедиции было принято руководством Норильского ГМК в марте-апреле 1952 года, а 24 октября был подписан приказ МВД о ликвидации ГПУ-21.
Уже летом 1952 года в Рыбаке работала группа консервации Арктикснаба, принимавшая ценности от бывшей экспедиции, т.е. фактически работы завершились ранее, чем был издан приказ о прекращении деятельности экспедиции.
Группа консервации работала целых два года, что говорит о том, что оборудования, продовольствия, одежды, строительных и горюче-смазочных материалов в Рыбак было завезено с большим запасом — средств на поиски радиоактивного сырья не жалели. Метеостанция экспедиции ещё весной 1952 года была передана Управлению полярных станций и связи ГУСМП, и 28 июля на неё прибыл метеоролог Л.А. Каймук (составитель первого плана посёлка и лагеря), а 20 мая 1953 года его сменил Н.Г. Николаев (составитель второго плана, 1954 г.). Полярная станция «Рыбак» была закрыта 15 мая 1954 года На плане 1954 г. Н.Г. Николаев сделал примечание: «Лагерь в настоящее время пустует».
Консервация и перевозка имущества продолжались до лета 1954 года, когда Рыбак был покинут людьми навсегда. Закончила свою работу группа консервации, прекратил функционирование аэропорт и ненужная уже полярная станция. Лётчики с Диксона и из Хатанги, изредка летающие и поныне в этих местах, рассказывают о 7-8 полуразвалившихся деревянных строениях.
Таким образом, ОЛП «Рыбак» в составе Норильского ИТЛ, удалённый от него на северо-восток на 850 км., функционировал на полуострове Челюскин в 1951-1952 гг. Численность заключённых в нём — от 200-300 до 600-800 чел., причём первая цифра кажется более близкой к истине — эту партию завезли в основном для строительства большого лагеря. Геологические работы сопровождались попутной добычей в небольших объёмах радиоактивных руд. Для сегодняшнего уровня знаний о географии ГУЛАГа это — самый северный из островов его архипелага, существование и характер работ которого подтверждены документально.
По мнению геологов и участника этих событий Л.Д. Мирошникова, имеются достаточные основания утверждать, что на северном Таймыре располагается своеобразная, мало изученная ураноносная провинция, которая ждёт своих исследователей.
Красноярский край с древних веков до XVII в.
Север края заселялся уже с конца 1 тыс. до н. э., там жили кочевые самодийские племена — предки современных народов (долганов, ненцев). Множество племен, племенных союзов, примитивных государств появлялось и исчезало на этой земле. Новая история приенисейской страны начинается с вхождением ее в состав Российского государства.
Первые отряды промысловиков, служилых людей стали проникать сюда еще с конца XVI века. В 1598 г. отряд Федора Дьякова впервые достиг берегов Енисея. Но долго русские здесь не задерживались. Лишь с основанием на реке Таз Мангазейского острога была создана прочная база для утверждения русского влияния в приенисейской земле. В 1607 г. основано первое в нашем крае постоянное русское поселение - Туруханское зимовье (впоследствии город Туруханск). Проникновение россиян в Восточную Сибирь шло по реке Кеть - правому притоку Оби. В 1619 г. по этой дороге прошел отряд служилых людей под руководством сына боярского Албычева и стрелецкого сотника Черкаса Рукина, основавших город Енисейск. Русское завоевание шло с севера на юг. В первой половине семнадцатого века в бассейне Енисея появляются деревянные крепости-остроги Красноярск (1628), Ачинск (1641), Канск (1636). Первыми русскими жителями края были служилые казаки. Коренное население особенно не возражало против русского присутствия. Исключение составили енисейские киргизы, упорные бои с которыми продолжались до начала XVIII в., когда соединенные отряды городов Красноярска, Енисейска, Томска и Кузнецка в нескольких сражениях наголову разгромили воинственных степняков. В 1623 г. образован громадный Енисейский уезд, который включал в себя не только земли вокруг великой реки, но и все Приангарье. Центром его стал Енисейск. Первым енисейским воеводой был князь Яков Иванович Хрипунов. В 1629 г. весь енисейский край вошел в состав Томской области. На протяжении полутора столетий административно-территориальное деление неоднократно менялось.
Красноярский край в XVII-XVIII вв.
В XVII в. часть современной территории края входила в Томский уезд, часть - в Красноярский. Территория последнего то увеличивалась, то урезалась. В 1724 г. в составе Сибирской губернии выделена Енисейская провинция. В 1782 гг. провинцию ликвидировали; ее уезды включены в Томскую область, а через четырнадцать лет с упразднением Томской области территория края разделена между Тобольской и Иркутской губерниями и Колыванской областью. В 1797 г. весь бассейн Енисея вошел в состав Тобольской губернии, а в 1804 г. был передан в состав Иркутской губернии.
Приенисейские земли в хозяйственном отношении осваивались мало. Они интересовали правительство исключительно как источник пушнины. Земледелие и животноводство носило натуральный характер, ремесла - в зачаточном состоянии. Весь семнадцатый век главными действующими лицами сибирской истории были служилые казаки, купцы, охотники-промысловики. Крестьянин-земледелец встречался нечасто, поскольку хозяйствовать среди немирных племен не только тяжело, но и смертельно опасно. С разгромом воинственных енисейских киргизов земледельческое освоение края значительно ускоряется, но все-таки освоению подлежали лишь незначительные территории центральной и южной части енисейского региона.
Красноярский край в XIX в.
Очередной этап в истории Приенисейского края связан с реформами Михаила Сперанского. В 1819 г. этот известный российский политический деятель был отправлен с самыми широкими полномочиями для проведения ревизии Сибири. Причиной ревизии оказалось совершенно неудовлетворительное положение дел в управлении и хозяйственном развитии региона. Императорская канцелярия была завалена кипами жалоб на бесчинства местных администраторов. Экономическая отдача от Зауралья падала, Сибирь превращалась в обузу для государства. При дворе и в периодической печати раздавались голоса о бесполезности сибирских владений для страны. Сперанскому вменялось в обязанность выяснить причины бедственного положения дел и найти способы устранения недостатков.
В результате реформ Сперанского вся Сибирь была разделена на два генерал-губернаторства - Иркутское и Томское. Каждое из них включало в себя несколько губерний. В составе Иркутского генерал-губернаторства в 1822 г. была образована Енисейская губерния. Центром ее определили город Красноярск. Через него проходил Московский тракт, соединявший город с центром страны; оказавшийся в стороне от тракта Енисейск потерял прежнее значение. Первым губернатором стал Александр Петрович Степанов. Он выгодно отличался от всех предшествующих начальников честностью, неподкупностью, радением о вверенной ему губернии. Его преемники были далеко не всегда столь щепетильны.
Управление губернией определялось законами Российской империи. Во главе ее стоял гражданский губернатор, который сосредоточивал в своих руках административную, военную, судебную власть. При губернаторе действовал совет, который должен был ограничивать его власть, но в действительности роль этого совета была невелика, поскольку в него входили чиновники лично зависимые от губернатора.
Территория губернии в основном совпадала с современным Красноярским краем (за исключением Хакасии). Она была разделена на пять округов - Енисейский, Красноярский, Канский, Минусинский и Ачинский. В составе Енисейского округа был Туруханский край.
Во второй половине XIX в. в состав губернии вошел Усинский пограничный округ. Во главе округов стояли окружные начальники, а полицией и судом ведали земские исправники. В городах административную власть осуществлял городничий, хозяйственными делами занималась городская дума, избираемая из числа наиболее зажиточных горожан. По территории Енисейская губерния превосходила любое из европейских государств, но плотность населения была одной из самых низких не только в России, но и в Сибири.
Приток населения шел в основном за счет переселенцев из Европейской России, а также ссыльных и каторжных. По своему желанию в Сибирь могли переселяться только государственные крестьяне; крепостные попадали лишь в качестве ссыльных. В Енисейской губернии, как и в целом по Сибири, крепостного права не было. Резкое усиление количества переселенцев произошло в 30-40-е годы XIX в. В приенисейских землях осели около 30 тысяч крестьян из Вологодской, Вятской, Пермской, Ярославской, Орловской, Пензенской губерний. Большинство переселенцев закреплялось в южных районах Енисейской губернии, где были лучшие условия для земледелия. Как в XVIII, так и в XIX веках главным способом наделения крестьян землей было захватное право. Крестьянин брал столько свободной земли, сколько мог обработать; затем облюбованные участки закреплялись за ним юридически в виде наделов. С этих наделов собирались и государственные подати. Такой способ был возможен вследствие незначительной плотности населения и большого количества свободных плодородных земель. Целинные земли в первые годы давали весьма приличные урожаи. Несмотря на суровые климатические условия, уровень жизни сибирских крестьян в целом был выше, чем европейских.
Во второй трети XIX в. резко выросло число политических ссыльных. После подавления декабристского движения в губернии оказались участники восстания - всего 31 человек.
В 30-е годы XIX в. в экономике губернии произошли существенные изменения. Началась добыча золота, расцвет которой пришелся на 40-50-е годы. К 1847 г. в приенисейском крае насчитывалось 119 приисков, в основном гнездившихся в бассейнах рек Казыр, Кизир, Амыл, Сисим, Бирюса, Удерей, Пит, Подкаменная Тунгуска. Губернию охватила золотая лихорадка. Люди самых разных сословий и чинов бросились добывать золото. По стоимости произведенной продукции золотопромышленность оставила позади все остальные отрасли промышленности вместе взятые. На золотых приисках в разные годы было занято 20-30 тыс. рабочих. Города Енисейск и Красноярск переживали период бурного подъема. Деньги лились рекой. Прибыль золотопромышленников составляла порой 800-850 %. Однако золото отнюдь не способствовало коренной перестройке хозяйства губернии. Оно скорее сыграло роль экономического наркотика. Крупные добытчики вкладывали деньги не в развитие промышленности, а в предметы роскоши, вели веселую и разгульную жизнь. Лишь немногие сумели сохранить и приумножить капиталы, но и они помещали свои средства большей частью в торговлю.
К середине XIX в. крупнейшими капиталами ворочали золотопромышленники Востротин, Кузнецовы, Даниловы, Черемных, Кытманов, Асташев, Хилков и другие. Мелкие старатели обычно пропивали всю добычу в кратчайшие сроки. С начала 60-х годов объем золотодобычи стал неуклонно падать.
Уровень остальных отраслей промышленности в губернии был совершенно ничтожен. Продукция производилась почти целиком для внутреннего рынка. В губернии преобладали мелкие ремесленные предприятия с числом рабочих 5-7 человек. К концу XIX в. в губернии было только одно крупное предприятие - Абаканский железоделательный завод, на котором трудились 800 человек. В 1833 г. близ Красноярска был основан Знаменский стекольный завод (ныне поселок Памяти 13 Борцов).
В конце XIX в. по территории Енисейской губернии прошла Транссибирская магистраль. Первый пробный поезд прибыл в Красноярск 6 декабря 1895 г. Это событие привело к существенным изменениям, как в хозяйственной, так и в общественной жизни региона.
Красноярский край в первой половине XX в.
Уже в начале ХХ века спокойная и безмятежная жизнь для местных властей закончилась. Стачки рабочих следуют одна за другой. В авангарде забастовочного движения стоят железнодорожники. В городах появляются комитеты революционных партий.
Енисейская губерния приняла самое активное участие в Первой российской революции. Наиболее активные революционные выступления происходили в Красноярске, Иланской, Боготоле. В течение всего 1905 г. стачки на предприятиях Красноярска почти не затихают, а в декабре в губернском центре произошло вооруженное восстание, в ходе которого власть в городе на короткое время захватил Объединенный совет от солдат и рабочих.
В 1906 - 1907 гг. забастовочное движение идет на спад, стачки носят экономический характер. Зато крестьянское движение перекрыло все рекорды. Особенно мощным оно было в южных районах губернии. По словам минусинского исправника, 1906 год был в Минусинском уезде годом "полного безначалия".
К концу первого десятилетия ХХ в. несколько оживилась местная промышленность. Проходит техническое перевооружение золотодобывающих предприятий. В экономику губернии начинает активно внедряться иностранный капитал и крупные российские банки. Однако крупных промышленных предприятий в губернии было очень немного - это Красноярские железнодорожные мастерские (2000 рабочих), Знаменский стеклозавод (900 рабочих), Иланское железнодорожное депо (700 рабочих), Абаканский железоделательный завод (500 рабочих), медный рудник "Юлия" (650 рабочих). Остальные предприятия и по количеству работников и по объему производимой продукции были очень невелики.
О победе Октябрьской революции в Красноярске стало известно 27 октября. А в ночь на 29 октября отряд революционных солдат под командованием Сергея Лазо захватил узловые пункты города - банк, казначейство, телеграф, губернскую типографию. Красноярский губернский Совет рабочих и солдатских депутатов объявил о переходе к нему всей полноты власти и отстранении от должности губернского комиссара Крутовского. Акция большевиков не всем пришлась по душе - красноярские эсеры, меньшевики и кадеты выступили против самоуправства Совета и осудили переворот в Петрограде. Ачинская городская дума объявила о разрыве всяческих отношений с большевистским Советом. Отказалось признать Советскую власть и енисейское казачество.
Однако большевики не обращали особого внимания на протесты. Они образовали Енисейский губернский народный комиссариат для руководства губернией, национализировали банки, ввели на частных предприятиях рабочее управление, расформировали все прежние органы управления. Во всех городах губернии власть также перешла в руки Советов. В Канске и Минусинске были созданы революционные комитеты для борьбы с контрреволюцией. Большевики попытались наладить экономику края. Для этой цели 10 января 1918 г. они сформировали губернский экономический отдел, позднее переименованный в Совет народного хозяйства. Однако особых успехов в восстановлении и развитии народного хозяйства новая власть не добилась.
Колчаковские власти вернули прежние порядки и попытались восстановить порядок в губернии. Однако они не слишком преуспели в созидании. Насильственные мобилизации в армию, реквизиции продовольствия, жестокий террор вызвали недовольство у населения. Отвратительно вели себя чешские "союзники" колчаковцев, активно занимаясь массовыми грабежами, насилиями, убийствами ни в чем не повинных людей. Много лет сибиряки с содроганием вспоминали "подвиги" чешских мародеров, а песня со словами "на нас напали злые чехи" стала народной. В результате сопротивление колчаковскому режиму непрерывно растет. В Канске, Иланске, Красноярске, Енисейске, Минусинске вспыхивали восстания против белых.
В 20-е годы правительство СССР активно занималось реорганизациями административно-территориального деления страны. В 1925 г. Енисейская губерния была ликвидирована. Ее территорию поделили на пять округов - Ачинский, Канский, Красноярский, Минусинский, Хакасский. Они перешли в состав Сибирского края с административным центром в Новосибирске.
Постановлением Президиума ВЦИК от 7 декабря 1934 г. вследствие разукрупнения Западно-Сибирского и Восточно-Сибирского краёв был образован Красноярский край.
От Западно-Сибирского к новому краю отошли Ачинский, Бирилюсский, Боготольский, Каратузский, Курагинский, Минусинский, Ермаковский, Назаровский, Усинский и Ужурский районы, а также Хакасская автономная область в составе шести районов. От Восточно-Сибирского — весь Енисейский и Канский округа в составе 21 района, а также Эвенкийский и Таймырский национальные округа. В общей сложности в составе края было 52 района.
Красноярский край был образован почти в прежних границах бывшей Енисейской губернии. Административно-территориальное деление в 1935-1936 годах претерпело существенные изменения. Были образованы новые районы: Берёзовский, Даурский, Идринский, Иланский, Игарский, Козульский, Краснотуранский и Тюхтетский, в 1936 году — Емельяновский район.
Красноярский край в годы Великой Отечественной войны
Великая Отечественная война коренным образом изменила уклад жизни в крае. Необходимо было перестроить работу на военный лад, освоить новые производства, принять и разместить эвакуированные предприятия. С первых дней войны началась мобилизация населения в действующую армию. Многие красноярцы шли на фронт добровольно. Только в первые десять месяцев войны одни комсомольские организации края рассмотрели 30 тысяч заявлений об отправке на фронт.
Массовый призыв резко обострил кадровую проблему. Она решалось за счет привлечения на производство женщин и подростков. Действующие в крае предприятия переводились на выпуск военной продукции. Уже в первые месяцы войны на территорию края стали поступать эвакуированные из прифронтовой полосы фабрики и заводы. Только в 1941 г. было ввезено 30 предприятий. Одним из первых был завод "Красный Профинтерн" из города Бежицы Брянской области. Оборудование этого предприятия разместилось почти в 6000 вагонах. В Красноярске этот завод выпускал минометы. В августе 1941 г. прибыло оборудование запорожского завода "Коммунар". В годы войны он изготавливал снаряды, а после войны на базе оборудования этого предприятия был основан комбайновый завод. Из города Шостки Сумской области прибыла фабрика фотобумаги. Всего только в Красноярск было эвакуировано девять крупных промышленных предприятий. Также из Ленинграда и Воронежа в краевой центр перебазировались три медицинских института и два стоматологических. На их базе впоследствии был создан Красноярский медицинский институт, в котором в первые его годы работал выдающийся хирург В.Ф. Войно-Ясенецкий (епископ Лука).
Красноярцы активно участвовали в разных формах патриотического движения. Они отчисляли деньги в фонд обороны, собирали вещи для бойцов Красной Армии, отправляли на фронт подарки, сдавали кровь для госпиталей. В 1941-45 гг. жители края внесли в фонд обороны около 260 миллионов рублей и собрали на покупку боевой техники свыше 150 миллионов рублей. Десятки тысяч красноярцев сражались на фронтах. На территории края были сформированы 119, 378, 382, 374 стрелковые дивизии, 78-я добровольческая бригада, 22-й бомбардировочный авиаполк и другие боевые соединения. Звание Героев Советского Союза получили 192 уроженца Красноярского края, а летчик Степан Кретов был удостоен этого звания дважды.
Хотя Красноярский край располагался очень далеко от фронта, но боевые действия велись и на его территории. 27 августа 1942 г. немецкий тяжелый крейсер "Адмирал Шеер" совершил нападение на порт Диксон. Однако в неравном бою советские моряки и бойцы береговой обороны сумели дать отпор вражескому кораблю. Операция немецкого командования "Вундерланд" по блокированию Северного морского пути была сорвана ценой жизни семерых защитников Диксона.
Через территорию Красноярского края в годы войны перегонялись американские боевые самолеты из Аляски, полученные по ленд-лизу. Красноярск был одним из ключевых пунктов воздушной трассы "АлСиб" (Аляска-Сибирь).
Красноярский край в послевоенные годы
В первые послевоенные годы главной задачей краевых властей стал перевод экономики на мирные рельсы. Этот процесс оказался очень непростым и болезненным - не хватало кадров, финансовых и материально-технических средств. Неудивительно, что в первый послевоенный год выпуск промышленной продукции сократился на 20%. Но затем объемы производства начинают неуклонно расти. Этому способствовала мощная производственная база, заложенная в крае в период войны.
В послевоенные годы изменились взгляды правительства на роль Сибири в советской экономике. Если ранее ей отводилась роль сырьевого придатка европейской территории страны, то теперь встала задача создания на востоке мощного производственного комплекса. В 1941-42 годах гитлеровская оккупация западных районов, где был сосредоточен главный индустриальный потенциал, поставила страну в предельно тяжелое положение. Сибирь должна была стать индустриальным дублером Центральной России и Украины. Красноярский край благодаря своему географическому положению наименее подвержен опасности оккупации вероятным агрессором, а потому особо привлекателен в качестве производителя оборонной продукции.
В годы четвертой пятилетки в крае развернулось промышленное строительство. Начались работы по сооружению горно-химического комбината под Красноярском (Красноярск-26, ныне Железногорск), вступили в строй Красноярский телевизорный завод, Сорский молибденовый комбинат, Ирша-Бородинский угольный разрез, Красноярский завод синтетического каучука, завод "Сибэлектросталь". Высокую репутацию у потребителей имели красноярские самоходные комбайны. К концу четвертой пятилетки промышленное производство в крае превзошло довоенный уровень.